Voar de Paramotor, o que é interessante saber antes de começar?

Curso de Paramotor, Aprenda a Voar de Paramotor - Paramotor-PR

Voar de Paramotor é bem prático, mas, é preciso analisar com cuidado para você não entrar em uma furada.

A melhor forma é obter informações e procurar um instrutor qualificado.

Conheça o Esporte

Se você nunca teve contato com o Paramotor, então, recomendamos que faça um voo duplo.

Voar de Paramotor - Voo duplo de paramotor

O voo duplo é importante, pois, você precisa saber se vai se sentir bem com a altura antes de gastar uma grana em um curso.

Aproveite para extrair o máximo de informações do instrutor que voará contigo.

Quais os equipamentos necessários para voar de Paramotor?

Basicamente, o equipamento é composto de duas partes, sendo elas o motor e o Parapente.

Com esses dois componente você já é capaz de voar, mas, alguns acessórios de segurança são imprescindíveis.

Você precisará então, de uma capacete com abafador de ruídos e fonia para comunicação.

Você precisará também, do paraquedas de emergência, pois, no caso de uma pane será ele quem te salvará.

Quanto Custa um equipamento de Paramotor?

Dentre todas as formas de voar, o Paramotor é uma forma bem acessível.

Ainda assim se você quiser um equipamento novo terá que desembolsar aproximadamente R$30.000,00.

Posso comprar um Paramotor usado?

Você pode comprar um Paramotor usado, mas, tome muito cuidado, pois, se comprar errado, poderá pagar com sua própria vida.

O Parapente é um bem de consumo, ou seja, após um determinado período de uso, deve ser jogado fora.

É comum encontrar Parapentes baratos na internet, mas, corre o risco de estarem próximos do fim de suas vidas úteis.

O ideal é sempre comprar equipamentos com laudo de revisão recente.

Além do estado de conservação do equipamento, existem tipos e tamanhos diferentes destinados pra cada piloto.

Se você está começando, mas, decide comprar um equipamento avançado, estará correndo sérios riscos.

Se você comprar um parapente que não é adequado ao seu peso, também, estará correndo perigo.

A maneira mais segura de escolher um Parapente é com assessoria de um instrutor.

Qual o motor mais indicado?

Quando falamos de motor, estamos falando de um conjunto: motor, estrutura, hélice, tanque, selete (cadeirinha), mosquetões.

Esse conjunto é chamado de Grupo motopropulsor, entretanto, muitas pessoas chamam pelo nome do esporte, Paramotor.

O motor deve ter força o suficiente para decolar, mas deve ser leve o suficiente para que o piloto consiga carregar nas costas.

Comprar um motor usado é menos crítico que um parapente, pois se o motor falhar você simplesmente plana, mas, deverá encontrar um local adequado para pouso.

Mesmo uma falha de motor sendo tranquila, quanto mais vezes falhar, mais exposição desnecessária ao risco você passará, portanto, é importante que o motor seja confiável.

O motor ideal será aquele que atende uma expectativa, sendo assim, é preciso avaliar o perfil do piloto para a melhor indicação.

O que pode-se adiantar é que geralmente, potência é inversamente proporcional ao consumo e à leveza,

A Estrutura do Paramotor

A estrutura do Paramotor é uma parte muito importante pois, pode proporcionar uma experiência de pilotagem completamente diferente entre uma e outra.

A Estrutura X-Nitro por exemplo, tem um belo design além de outras vantagens.

Paramotor X - Nitro Gold
X-Nitro Gold

A X-Nitro desmonta em várias partes o que facilita o transporte em viagens, o equipamento cabe dentro de qualquer porta malas.

É leve e resistente, pois, é fabricada com alumínio aeronáutico toda usinada com CNC.

Proporciona uma ótima sensação de pilotagem, trazendo conforto, precisão e estabilidade ao piloto em todas as etapas do voo..

Voar de Paramotor é fácil?

Essa é uma pergunta difícil, pois, a facilidade vai de cada individuo.

O que dá para dizer é que não se aprende de um dia para o outro.

Um bom curso tem pelo menos 40 horas de instrução.

Voar de Paramotor é seguro?

Essa também não é uma pergunta que possa ser respondida com um única palavra.

A segurança nesse esporte é diretamente proporcional as ações do piloto.

Se você faz um curso, absorve os procedimentos da pática e os aplica então, sua trajetória no esporte será segura.

Infelizmente, assim como em qualquer atividade que envolve velocidade ou altura, alguns erros têm consequências graves .

Posso voar de Paramotor em qualquer lugar?

Não é bem assim, apesar do esporte proporcionar essa facilidade, de você encostar em qualquer lugar e abrir o seu parapente em um gramado, existem algumas regras que devem ser obedecidas.

Saiba mais sobre as regras consultando o site da ANAC

Além das regras, é preciso decolar em áreas que não ofereçam riscos desnecessários.

Como funciona um curso de Paramotor?

CLIQUE AQUI E VOCÊ SERÁ DIRECIONADO PARA A PÁGINA DO CURSO

REGISTRO DE VOO

Registro de voo ABPM

É bem fácil fazer o registro de um voo e manter os registros utilizado um GPS.

Não precisa nem comprar um GPS dedicado, pois, existem diversos aplicativos para esse fim.

Todo mundo tem um smatphone hoje em dia, não é mesmo? então, basta ligar o App e ir voar.

POR QUE REGISTRAR O VOO?

Por vários motivos, um deles, para recordar.

Enquanto eu estava escrevendo esse post fui dar uma olhada em meus voos e incrivelmente me lembrar até da cor da camiseta que eu usei, só de olhar para o tracklog de um voo que realizei a 4 anos.

outros motivos:

  • Comprovar horas de voo
  • Ter dados para manutenção preventiva de equipamentos
  • Participar de Records (como o Recorde mundial de maior numero de pilotos no ar, cujos voos foram comprovados por dados do GPS)
  • Fazer analises de seus voos e passar a conhecer melhor o seu equipamento.
  • Comprovar perante denúncias, que você não estava exatamente naquele lugar, naquele momento que te acusaram, por exemplo, de voar na praia em cima dos banhistas.

Os melhores Smartphones para voo

Qualquer aparelho com sistema operacional Android ou iOS que possua GPS está valendo, no entanto, alguns aparelhos são melhores.

Como, por exemplo, os aparelhos Samsung do S6 ao S10 que possuem barômetro interno.

O barômetro dará mais precisão na leitura de altitude, mas, se for só pra registro de voo, qualquer celular serve.

Quando você utiliza o aparelho para navegar, e de repente, até pegar umas térmicas, ter o barômetro passa a ficar mais interessante.

Aplicativos para registro de voo

Existem dezenas de aplicativos, alguns só registram, mas, outros, são verdadeiros computadores de bordo com dezenas de funcionalidades.

Recomendo dois Apps

Xc Track

O Xc Track é um App gratuito com múltiplas funcionalidades e gera arquivo IGC válido

Alguns exemplos de ferramentas do Xc Track:

  • Registro de voo em arquivo IGC
  • Live Traking
  • Assistente de Térmica
  • Waypoints
  • Navegação
  • Competição
  • Retornar para o ponto de decolagem
  • Assistente de Triangulação
  • velocidades
  • Altitude
  • Espaços aéreos, ente outros.

Instalando o XC Track

Instalar o Xc Track é tão fácil quanto qualquer outro aplicativo da play store, então, se você ainda não têm, pode instalar agora.

Entrando no XC Track

Ao entrar no Xc Track pela primeira vez, algumas informações serão solicitadas, leia o que se pede!

Uma das informações solicitadas será o login e senha do XContext, se você tiver, ótimo, mas, se não, basta ignorar e pular para o próximo passo.

Você pode ignorar todas as informações se quiser e então, começar a usar o App sem preencher nenhum dado.

Você poderá voltar nas configurações em outro momento.

É fácil, mas, não deixe de ler as notificações.

Em alguns dispositivos, as configurações de optimização de bateria fazem com que o App não rode em segundo plano.

Sendo assim, se você bloquear a tela o seu registro de voo não será gravado.

Você deve , então, tirar o XC track fora do esquema de optimização de bateria.

Leia a notificação ao entrar no app, ela te levará até as configurações de optimização.

Caso não apareça notificação nenhuma, então, não se preocupe, aproveite App.

Voando com o XC Track

Pronto! agora toda vez que você for voar basta abrir o Xc track e não precisa fazer mais nada, pois, ele detecta automaticamente sua decolagem.

Você pode até bloquear a tela e guardar o celular no bolso, mas, com um App tão bom quanto esse, porque não leva-lo aberto no porta instrumentos né?

O Xc track já vem com algumas telas pré configuradas, mas, é possível personalizar à sua maneira.

A interface é simples e intuitiva, basta explorar e em pouco tempo você entenderá todas as funcionalidades.

Tudo começa tocando na tela e arrastando o dedo pra baixo e então, as opções aparecem na parte superior do écran.

Agora é só começar a usar!

O arquivo IGC

Ao voar com o Xc Track ligado o seu voo é salvo na memória do dispositivo em um arquivo, tipo texto, com a extensão “.ICG”.

O arquivo IGC é formado por um cabeçalho, um rodapé é um corpo, mas, vamos pular a parte de cabeçalho e rodapé.

O corpo do arquivo IGC é formado por frames que são gerados a cada segundo contendo informações instantâneas do voo.

Frames do arquivo IGC

B1108502147099S04703478WA0064300709 B1108512147099S04703478WA0064300708

Como ler o arquivo IGC

Bom, primeiramente, nós não precisamos ler arquivo IGC.

Isso é função dos softwares utilizados para analise e registro de voo, mas, só por curiosidade, vamos ver como interpretar.

Ex: B1108512147099S04703478WA0064300708

separando as informações

B – 110851 – 2147099S – 04703478W – A – 00643 – 00708

  • Hora do dia: 11 : 08 : 51
  • Coordenadas: 21°47’0.99″S 047°03’47.8″ W
  • Altitude GPS: 643 m
  • Altitude Barométrica 708 m

A partir de uma série de frames os softwares de registro e análise plotam o voo e extraem informações relevantes como, altitude, velocidade e taxas de subida e descida, em qualquer trecho do voo.

Onde o arquivo IGC é Salvo?

Bom, você fez um monte de voo e ta tudo salvo no seu dispositivo, então, você deseja salvar esses arquivos em algum lugar, onde encontra-los?

Cada aplicativo salvará os logs de voo em uma pasta específica, o XcTrack salva na pasta XcTrack / Tracklogs.

Para transferir o arquivo, tem que conectar o celular ao computador pelo cabo USB, mas, também é possível transferir diretamente do celular pela internet.

Se você desejar salvar seus voos no XContest, o Xc Track faz isso de forma automática.

Servidores para registro de voo

Existe muitos servidores para onde você pode enviar seus arquivos IGC e criar uma caderneta de voo virtual e de graça.

Exemplos

O Xc Brasil

O Xc Brasil é o servidor mais popular no Brasil. Nele seus voos ficam listados e é possível fazer a analise individual de cada voo.

Você tem informações como:

  • Duração do voo
  • Altitude máxima
  • Velocidades
Registro de Voo

Você pode dar um Replay no voo e acompanhar cada passo.

Você pode até comparar o seu voo com voos parecidos realizados pelos seus colegas.

Se você fez o upload do seu voo no XC Brasil, então, você pode baixar o voo em KML e dar uma conferia no seu trajeto no Google Earth.

Além das análises do voo, o XC Brasil apresenta estatísticas, como:

  • Horas voadas
  • Número de voos
  • Média de duração dos voos
  • locais voados, entre outras coisas

Log Book ABPM

A Associação Brasileira de Paramotor colocou no ar recentemente uma caderneta de voo para seus associados.

O sistema não é tão completo como o XC brasil, em termos de estatísticas e analises, no entanto, é muito simples e prático!

Assim como no Xc Brasil, seus voos ficam listados, mas, só você pode vê-los, não é aberto ao publico.

Também é possível visualizar cada voo e ter informações individuais sobre eles.

A tecnologia está aí ao seu dispor, simples e fácil, sem acrescentar nenhum custo, é só utilizar.

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Numeral no Parapente?

No dia 1° de Janeiro de 2019 entrou em vigor o Regulamento Brasileiro da Aviação Civil n° 103 (RBAC 103).

O regulamento trata da OPERAÇÃO AERODESPORTIVA EM AERONAVES SEM CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDADE.

Segundo o RBAC 103 o piloto de Paramotor não é denominado piloto, e sim, Aerodesportista.

O Aerodesportista, então, deve efetuar o seu cadastro na ANAC.

Além do cadastro do piloto, bom, “vamos chamar de piloto”, deve ser feito o cadastro da aeronave.

Feito o cadastro, então, deve ter sido gerado um numeral para ser colado no parapente no Formato BR – XXXX.

Se você já fez seu cadastro e definiu seu numeral, então, você deve confeccionar o adesivo e colar o numeral no parapente.

Após colar, então, você deve tirar algumas fotos e fazer o upload no portal da ANAC, ou encaminhar para a Associação fazer o procedimento.

É exigido que se tire fotos no seguinte padrão:

  • Uma foto onde apareçam, o motor e a asa
  • Uma foto da asa inflada mostrando o numeral
  • E duas fotos do numeral colado na asa junto com uma trena para mostrar que as letras estão com as dimensões corretas.

O Adesivo pode ser feito em qualquer lugar, mas, indicamos a SOL Paragliders.

Pois eles já têm as dimensões corretas, o material correto e experiência na colagem, do numeral no Parapente.

Se quiser saber mais, aguardamos o seu contato.

Campeonato Mundial de Paramotor

Campeonato Mundial

Linhares – ES sediará o décimo primeiro Campeonato Mundial de Paramotor FAI.

Em 2018 o Campeonato Mundial de Paramotor foi na Tailândia reunindo mais de 100 pilotos, mas, em 2020 será a vez do Brasil.

Equipe Brasileira de paramotor no Campeonato Mundial de Paramotor na Tailandia 2018
Equipe Brasileira de Paramotor, Tailândia, 2018

Em 2018 tivemos participação puco expressiva na Tailândia, mas, para uma equipe estreante, foi uma experiência muito válida.

Esse ano estamos bem mais preparados.

Em março realizamos um curso com o atual campeão mundial o frances Alexandre Mateos e com o renomado piloto Raffaele Benetti da Itália .

Foram cinco dias com imersão total em um ambiante de competição e muitas técnicas aprendidas.

Workshop de competições FAI – Alexandre Mateos e Raffaele Benetti com a Equipe Brasileira de Paramotor

Em Junho a Escola Rio Paramotor e Paramotor-PR, fizeram um Workshop de competições FAI no Rio de Janeiro.

O workshop seguiu a mesma linha do curso do Mateos, mas, foram 3 dias.

Suficiente pra galera fluminense sentir um pouquinho da emoção de um campeonato e absorver alguma técnicas.

Workshop de competições FAI – Rio de Janeiro

Em julho, rolou a primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Paramotor de 2019, que ocorreu em Casa Branca – SP.

A segunda etapa será realizada em novembro, no Espirito Santo.

Com o resultado das duas etapas, então, serão classificados 6 pilotos de cada categoria que representarão o Brasil no campeonato Mundial.

Pódio 1° etapa Campeonato Brasileiro de Paramotor 2019 – 1° lugar – Alan Braga (PR), 2° Alexandre Barbosa (RJ), 3° Marcio Aita (SP)

Os campeonatos de Paramotor são excelentes, as provas trazem desafios que os pilotos podem encontrar no dia a dia.

O objetivo de cada tarefa é ser simples e fácil, mas, ao mesmo tempo desafiadora.

Existem diversas provas que estão enquadradas dentro de três contextos
– Navegação
– Precisão
– Economia

Link com informações oficiais

Espaço aéreo de Curitiba

Espaço aéreo de Curitiba
Espaço aéreo de Curitiba

Curitiba é uma grande cidade e assim como muitas grandes cidades, entre outras nem tão grandes assim, possuí um espaço aéreo restrito.

É fundamental que o aerodesportista faça uso consciente do espaço aéreo.

Segundo o RBAC 103 é proibida a operação de veículo ultraleve ou balão livre tripulado fora dos espaços de voo especificamente autorizados pelo DECEA.

Muitos aerodesportistas, por não conhecerem a estrutura do espaço aéreo, voam duplamente errados, pois, além de estarem fora dos espaços autorizados ao aerodesporto, ainda cruzam rotas e invadem espaços controlados colocando-se em risco e colocando em risco a aviação, Fique ligado!

Conhecer a estrutura do espaço aéreo é fundamental.

Na região de Curitiba, voamos na área SBR 531, que é uma área condicionada à operação de veículos ultraleves.

Nessa área o limite vertical é 3.500ft o que não é muito, mas, dá para se voar tranquilamente.

Considerando que o chão está a 2900ft, podemos subir a uma altura de 600ft ou aproximadamente 180m.

É muito importante que esse limite seja respeitado, pois, acima dele temos corredores de voo visual de avião e corredores de helicóptero.

Existe outra área permitida nas proximidades de Curitiba, específica ao voo de Paramotor e Paratrike em Tijucas do Sul.

Por enquanto essa área existe como NOTAN temporário.

Sendo uma área circular com raio de 11 milhas náuticas, centrada no clube de Paramotor e Paratrike 4 Rotas.

Para conhecer melhor a estrutura do espaço aéreo o aerodesportista deve procurar informações no site https://www.aisweb.aer.mil.br/

Ou com a associação ao qual ele é filiado.

Mas, se quiser que encontrar essas informações de modo rápido e fácil, pode entrar em contato com a gente.

CAMPEONATO BRASILEIRO DE PARAMOTOR, CASA BRANCA – SP, 2019

Campeonato Brasileiro de Paramotor em Casa Branca - SP
Campeonato Brasileiro

Em julho de 2019 rolou a 1° etapa do Campeonato Brasileiro de Paramotor no município de Casa Branca – SP .

Na categoria Paramotor Solo o atleta Alan Braga, instrutor da Paramotor PR, foi campeão, mas, esse ano haverá duas etapas,

Então o campeão Brasileiro de 2019 será aquele que pontuar melhor na somatória das duas etapas.

A segunda etapa será no final do ano no Espirito Santo e então com a somatória da pontuação além de definir o Ranking Brasileiro, serão classificados os atletas que representarão o Brasil no Campeonato Mundial de Paramotor em 2020.

A equipe Paranaense marcou presença e subiu no pódio nas três categorias,

Com Alan Braga na categoria Paramotor Solo, Paulo Seabra na Categoria Paratrike solo, e também de Paratrike, mas, voando duplo, o Piloto Valcir Aires e o Copiloto Claude assumiram a 3° colocação.

Equipe Paranaense de Paramotor
Equipe Paranaense

O Paraná tem tido grande representatividade nos campeonatos, pois, pelo segunda vez consecutiva têm o maior numero de pilotos Participantes.

Esse ano compareceram 7 atletas paranaenses, dois a menos que no campeonato de 2017 que ocorreu em União da Vitória – PR

Os campeonatos têm sido ótimos, clima de amizade, diversão e aprendizado, esperamos cada vez mais pilotos participando, para fazermos uma grande festa.

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